现如今，受疫情和全球化经济的影响，越来越多的商家开始往跨境电商方面发展，跨境电商发展日新月异，线上消费者一直在持续增长，2020年是行业蓬勃发展的一年，但是，流量的上涨也带来了一系列的消费问题，尤其是跨境物流方面，伴随着很多不确定性、退款问题、霸王条款、2018年顺丰事件、黑天鹅事件频发的2020年等等，全球物流运力一直处于不稳定、甚至瘫痪状态，快递行业监管政策滞后，类似的货物积压丢失案件也是层出不穷，根据《跨境电商消费者权益保护课题调研情况报告》调查数据显示，跨境网购消费者遇到的物流问题占比达21%，成为第二大消费者投诉的热点问题。
而尾程物流这个“黑盒子”，也一直让各大卖家焦头烂耳。尾程具备三种模式，一种是国内直发到消费者手中，一种是从第三方海外仓发货，最后一种是FBA仓发货。在快递配送过程中，将包裹完好无损地送到消费者手中，是快递企业最基本的责任，尾程配送的好坏直接影响到消费者的购物体验；收货时间长、货物包装有损坏、快递丢件、配送人员态度恶劣等等时常发生，购物体验感差的后果就都反馈到订单和卖家店铺上来，订单取消和差评都会让卖家的店铺损失惨重。
跨境物流状况齐出
虽然说前十大物流公司还是承包着极大部分的物流，但是随着2020年跨境电商逆势爆发，跨境服务行业同样风生水起，整个物流行业竞争加剧，有人欢喜有人愁，激烈竞争引发了恶性竞争，同样也因为恶性竞争不断压低行业价格，让有些业务无法以正常的市场价格做下去，甚至出现亏欠，于是涌现了大批不良货代，衍生出不合理杂费，空派变海运，货代跑路，货物不翼而飞比比皆是，遭到大批量卖家谩骂，形成了恶性循环。
2018年顺丰事件，近百名中国卖家涉及价值2亿的货物在俄罗斯凭空失踪，当年并未听说有协商成功的消息，日前再度传言顺丰国际不仅没给予当年的货主卖家合理赔付以外，更是对包括华东华南的卖家们发起诉讼，要求卖家不仅没能追溯自己的商品损失，还要继续支付没能把商品投妥的费用。
近期在微博上也看到一则消息：浙江丰邦物流有限公司因其自身资金链断裂，利用其经营的货代公司，吞侵了300多位货主的货物费高达1300多万人民币，造成目的港无法缴费无法提货，目前已有56个集装箱的货被迫扣押在目的港，这些货物中部分是货主的贷款，占用了极大的现金流，据说该公司的负责人不但不赔偿货款，还向客户追加1300多万物流费，300多名卖家损失惨重，外贸不易，且行且珍惜！
亚马逊新政策
调整FBA货物入仓标准
亚马逊对欧洲五大站点(英国，德国，法国，意大利和西班牙)，FBA的入仓最大尺寸和最大重量标准进行了加大。这使卖家可以使用FBA在满足超大和超重标准的单箱亚马逊条形码选择上履行本地客户订单。
亚马逊更新库存限制
4月22日，亚马逊推出了新的库存限制政策，美国、英国、德国、法国、意大利和西班牙等站点改变入库限制政策，取消所有FBA产品单ASIN入仓数量限制，变为按仓储类型来限制商品入仓数量。库存被限制，补货将难上加难
亚马逊库存调整，颠覆了以往的运营思路，禁止无脑式备货，让卖家更加系统的备货，从多个维度判定卖家的库存量，这些政策背后的目的在于加快仓库货物的周转率，未来跨境电商的发展模式，可能就是高周转带动高库容量，货物越多、赚钱的几率就更大，所以对卖家来说，在做好运营的基础上，销量高的产品如果想要多囤货也可以从海外仓着手，选择靠谱的物流公司合作，做好头程和尾程方面的服务。
寻求靠谱物流迫在眉睫
现如今，物流公司的恶性竞争，使得卖家们不知该如何选择优质靠谱的物流公司，好的货代可以帮助卖家控制物流成本，争取利润最大化；处理好报关、清关等等一系列问题，保证货物的安全和时效；而不良货代，可能价格比较低，但货物时效和安全都没有保障，没有能力把控完整的运输环节，一旦出现问题可能会损失惨重。选择货代公司时，要提前查看公司资质信誉、服务态度和专业度，三思而后行，妥善选择。
目前国内的物流公司体系还不太完善，众所周知的顺丰，在国内寄件顺丰是当之无愧的一哥，但在国际寄件上顺丰和三大国际快递还真没法比，尤其是在2018年还惨遭滑铁卢。目前有名的货代公司也是出自国外，中国的跨境电商物流之路还有很长的路要走，据统计国际物流占比最多的卖家是中国的铺货卖家，铺货卖家有属于自己的低价优质产品，可以选择大量出口带动国内物流行业的共同发展，作为卖家的命脉，尾程运输的好坏决定了消费者的购物体验卖家，从未影响卖家，所以说铺货企业和物流公司完全可以做好水乳交融，相辅相成共同进步；同时国家也要加强物流监管体系，抑制不良货代。
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